ARC Vector: la primera moto eléctrica con sistema sensorial alcanza hasta 241km/h y cuesta 103.000 euros

ARC Vector: la 1ª moto eléctrica con metodo sensorial alcanza hasta 241km/h y cuesta 103.000 euros

Habíamos visto motos futuristas, sin embargo ninguna de ellas se podía comprar. No pasa lo mismo con la nueva Arc Vector, una moto eléctrica que combina velocidad, un layout casi de película y muchos sistemas de alta tecnología. Presentada en el Show EICMA de Milán, esta moto eléctrica tiene un valor de 103.000 euros y se producirán solamente 355 unidades.

Mark Truman es el creador de Arc e especialista de Jaguar. A través de InMotion Ventures, la firma de inversión de riesgo de Jaguar Land Rover, han invertido en esta startup británica para inventar lo que segun sus fabricantes se intenta de la primera “moto eléctrica con interfaz hombre-maquina”.

Inicialmente se trataba de un concepto como los que hemos visto en tantas otras ocasiones, sin embargo al final el dispositivo de Arc ha conseguido materializar sus ideas en un proyecto comercializable. Eso sí, segun la propia compañia explica, la Arc Vector es un producto pensado para aquellos millonarios que valoran el layout único.

Cuerpo de fibra de carbono y rapidez punta de 241km/h

Arc Vector Quarter

La Arc Vector dispone de 95kW de potencia, lo que le acepta lograr una rapidez maxima de 241 kilómetros por hora. El motor eléctrico además acepta pasar de 0 a 100km/h en unos 2.7 segundos, considerablemente inferior a los 1.9 segundos del Tesla Roadster sin embargo igualmente estratosféricos para una moto eléctrica. El rango alcanzado por la batería es de 193 kilómetros en carretera y hasta 274 kilómetros en ciudad, donde puede ir recuperando batería mediante la frenada.

Pero mas allá de los números y la potencia, lo mas llamativo de la Arc Vector es su diseño. En vez de usar un eje tradicional, se apuesta por un layout en fibra de carbono donde todos los elementos como la batería y el motor esta justo debajo del conductor de forma mas compacta. Entre la estructura y un nuevo tipo de células de batería utilizada de forma exclusiva, Arc promete un peso de hasta un 25% menos que sus rivales mas cercanos. También hablamos con amortiguadores Ohlins y frenos Brembo montados en posición vertical, una forma no muy usual en las motos de variedad alta.

Arc Vector Close Up 03
Arc Vector Close Up 02
Arc Vector Top
Arc Vector Front

Un metodo de respuesta háptico a través del casco y la chaqueta

Además de brindar un layout premium, la Arc Vector señala por incluir una enorme suma de tecnología en su interior. La motocicleta esta pensada como un todo, donde además del cuerpo de la moto además se incorpora un casco y una chaqueta conectadas.

En el caso del casco ‘Arc Zenith’, cuenta con una pantalla proyectada que promete información al conductor mientras conduce. Y para optimizar esta información, el propio casco cuenta con cámara traseras para descubrir quién esta detrás. Según detalla la compañía, ha sido construido en participación con Hedon y tiene un metodo parecido al que usan los pilotos de aviones. Los diferentes controles pueden ser manejados desde la propia moto, vía WiFi o a través de la voz.

Arc Zenith Helmet 06

Adicionalmente, el metodo conectado de la Arc Vector incorpora una chaqueta que cuenta con un metodo de respuesta háptica y por ejemplo aplica ciertas vibraciones cuando alguien se acerca por detrás. También se sincroniza con la música y la chaqueta transmite vibraciones al ritmo de las canciones.

Preguntado sobre si tanta interacción podría distraer al conductor, la respuesta de Mark Truman que leemos a través de Electrek.co es que “la tecnología te acepta concentrarte en la carretera y gozar del instante sabiendo que la moto te promete la información que necesitas“.

Sistema Haptico

Más información | ARC Vector

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La novedad ARC Vector: la 1ª moto eléctrica con metodo sensorial alcanza hasta 241km/h y cuesta 103.000 euros fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .


Xataka



Agradecemos a la fuente original por la información que nos ayudo a crear este articulo.

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