Así es como Didi, desde China, lleva años de ventaja a Uber en inteligencia artificial

Así es como Didi, desde China, lleva años de mejoría a Uber en inteligencia artificial

A veces nos hallamos con algunos enormes mercados que, por deducciones culturales y/o geoestratégicas, dicen con un conjunto de industrias destacadas en definidos sectores tecnológicos que difieren de las enormes compañías que dominan dichos sectores en Occidente (Yandex y Baidu, opciones rusa y china -respectivamente- a Google, son enormes ejemplos).

El dilema es que, a veces, esto dificulta que estemos al dia de los enormes mejoras logrados por esas ‘alternativas’ que no están presentes en EEUU y/o España: lo que esta consiguiendo Didi Chuxing entra de repleto en dicha categoría.

Mucho mas que “el Uber chino”

Didi Chuxing es la mayor compañia de viajes compartidos del mundo, pese a que varias veces oigamos hablar de ella solamente como “el Uber chino”. Sin que parezca preocuparle lo mas mínimo vuestro desconocimiento, Didi Chuxing asegura que su ambición es “convertirse en líder internacional de la innovacion del transporte y la automoción”.

La compañía, valorada en 56.000 millones de dólares, cuenta en China cuenta con 550 millones de usuarios y ofrece 30 millones de viajes por día. Didi no tiene presencia en Estados Unidos, sin embargo sí en Australia, Brasil, Japón y Méjico (y en varios otros lugares, a través de acuerdos).

En China, sencillamente, carece de competidores relevantes: Uber desembarcó allí en 2013 (cuando Didi contaba sólo con un año de vida) e intentó hacerse un hueco sin embargo los inversores hicieron desistir a la compañia tras verificar que los decenas de millones gastados en el comercio chino no habían dado demasiado fruto.

Finalmente Didi y Uber aparecieron a un convenio en 2016 para que la 1ª se hiciera con el dominio de las operaciones de Uber China. Casi al mismo tiempo, Apple anunciaba una inversión de 1.000 millones de dólares en la compañia china.

Hacia el liderazgo a través de la IA

DIDI

Globalmente, cuenta con 7000 empleados, siendo practicamente la mitad de ellos especialistas y científicos de datos que contribuyen a optimizar la tecnología que desarrollan en el campo de los vehículos autónomos y la inteligencia artificial.

Si este es tu campo, quizá te interese saber que siguen contratando gente y que, en frases del jefe de Didi Labs, Fengmin Gong, su “prioridad es seguir atrayendo y reteniendo a la próxima generación de líderes de la tecnología de todos los orígenes, para resolver algunos de los problemas mas difíciles del mundo”.

Animada por esa busqueda de dimensión de retos, Didi ha fundado ya 3 centros de exploración de inteligencia artificial (uno en Silicon Valley y otros 2 en Pekín) en los que experimenta con tecnologias como el proceso del idioma natural, la visión por computador y el aprendizaje profundo.

La información es poder, y Didi recopila diariamente una grande suma de documentos que le sitúa en un puesto destacado a la hora de alcanzar mejoras en campos como la congestión del trafico y la optimizacion de rutas.

¿Que esta fabricando Didi en estos momentos?

  • La plataforma Didi Smart Transportation Brain, que acepta combinar documentos procedentes de sensores de su propia armada de vehículos, de cámaras de trafico y de otras fuentes públicas y privadas, con el objetivo de administrar el trafico de las ciudades gracias a la nube y a la inteligencia artificial (permitiendo, por ejemplo, inventar redes de semáforos inteligentes).

  • Un asistente digital para vehículos activado por voz que facilitaría al conductor beneficios como el camino a contenido multimedia o la ubicacion de gasolineras, talleres o beneficios de recarga.

  • Un servicio de navegación de realidad aumentada, inspirado en apps móviles, que acepta al cliente hallar una ruta (visualizada en 3D) a través de enormes edificios como aeropuertos, estaciones de tren y centros comercales, hasta la ubicacion del punto de recogida de uno de sus vehículos.

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La novedad Así es como Didi, desde China, lleva años de mejoría a Uber en inteligencia artificial fue publicada originalmente en Xataka por Marcos Merino .


Xataka



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