Boeing ante el caos: disminuyen un 20% la producción del 737 MAX mientras que las aerolíneas cancelan órdenes y exigen compensaciones

Boeing ante el caos: disminuyen un 20% la producción del 737 MAX mientras que las aerolíneas cancelan órdenes y necesitan compensaciones

Es oficial, Boeing esta ante la mayor crisis de su historia, una crisis que se dice que podría afectar la economía de Estados Unidos por su magnitud. Todo esto a raíz de los dos accidentes fatales de su aeroplano 737 MAX, los cuales provocaron la muerte de 346 individuos en menos de 5 meses.

Y es que estamos hablando del aeroplano que mas veloz se ha vendido en la historia de Boeing, un aeroplano que tan sólo en 2018 representó el 33% de sus ingresos y el 50% de sus beneficios. De hecho, a dia de hoy, Boeing tiene casi 5.100 pedidos del 737 MAX, pedidos que ahora mismo están detenidos y en algunos casos, cancelados.

Una crisis tan enorme que podría afectar la economía de Estados Unidos

Ha pasado un mes(30dias) desde el accidente de Ethiopian Airlines y tras los resultados anteriores anunciados la semana pasada, se están comenzando a visualizar los primeros efectos. Lo 1° es que Boeing esta confirmando una disminución en la producción de su 737 MAX en un 20%, que pasará este mismo mes(30dias) de 52 a 42 unidades mensuales por tiempo indefinido.

Esta disminución en la producción es una respuesta al cese en los pedidos del avión, y es que durante el 1° trimestre de este 2019 Boeing sólo vendió diez aviones 737 MAX. Aquí hay que decir que dichos pedidos se realizaron durante enero y febrero, ya que en marzo no hubo ni uno solo, que fue cuando se presentó el accidente. A modo de comparativa, durante el 1° trimestre de 2018, Boeing aceptó 112 pedidos del 737 MAX, de los cuales 40 eran de Southwest Airlines y 25 de Ryanair.

737 max ordenes y entregas

Tras el accidente y la decisión de dejar en tierra a todos los 737 MAX, las aerolíneas se están enfrentando a pérdidas por cancelaciones en los vuelos y reajustes en los itinerarios. Por ejemplo, American Airlines afirma que tuvieron que cancelar 90 vuelos diarios, una medida que se extenderá hasta el 5 de junio, que es cuando tomarán una nueva decisión en caso de que esta circuntancia de mantenga.

La aerolínea Garuda, de Indonesia, se transformó en la 1ª en confirmar la cancelación de su participación con Boeing. La compañia área canceló su encargo de 49 aviones 737 MAX, valorado en casi 6.000 millones de dólares. Ikhsan Rosan, portavoz de Garuda, fue claro: “nuestros pasajeros han perdido la confianza de volar en el 737 MAX 8”. Hay rumores que mencionan que Garuda esta en negociaciones con Airbus para adquirir aviones A320 NEO.

Ante la cancelación de Garuda, Boeing no ha confirmado el fin de la participación y sólo mencionaron que siguen charlando con la compañia y que “no crean comentarios de negociaciones con clientes”.

737 max

Lion Air es otra que ha expresado su finalidad de cancelar sus pedidos de 737 MAX. Hay que recordar que esta aerolínea fue la 1ª afectada por aquel accidente fatal en octubre pasado. Esta aerolínea, además de Indonesia, esta analizando el cancelar su contrato de 22.000 millones de dolares con Boeing y pasarse además a Airbus.

Otra que además busca desea cancelar su encargo de 737 MAX es la vietnamita VietJet Air, quien había expresado su deseo de duplicar su orden, a 200 aeronaves, 2 semanas antes del 2° accidente de este avión. Asimismo, la aerolínea rusa Aeroflot es otra que además amenazó con cancelar su pedido, pese a que en este caso es por el retraso en las entregas de la aeronave.

Por otro lado, visitantes en todo el planeta y aerolíneas como Norwegian y la polaca LOT ya han presentado demandas en contra de Boeing, donde exigen compensaciones por el paro de las operaciones del 737 MAX y ahora, por el paro en las entregas.

El gobierno de Estados Unidos abre una exploración asesino en contra de Boeing

Por si esto no fuera suficiente, El Departamento de Justicia de Estados Unidos ha abierto una exploración asesino en contra de Boeing y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), donde se busca analizar el proceso de certificación del 737 MAX y el porqué se permitió que la aeronave se vendiera con características de protección claves como complementos.

El Departamento de Transportes de Estados Unidos además se esta sumando a esta investigación, ya que se encargarán de efectuar una auditoria formal sobre el proceso de certificación del 737 MAX después de que se haya cuestionado su metodo de estabilización MCAS.

Hasta el momento, los resultados de las 2 investigaciones anteriores apuntan a un error en sensores y el metodo MCAS, sin embargo, hasta el instante no señalan a nadie como culpable.

Por su parte, las 2 investigaciones estadounidenses están apenas en una fase muy temprana, por lo que no es factible resolver una fecha para saber los resultados, por lo que tendremos que continuar atentos ante cualquier novedad, ya que esto esta todavía lejos de terminar.

Toda la cobertura del Boeing 737 MAX

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La novedad Boeing ante el caos: disminuyen un 20% la producción del 737 MAX mientras que las aerolíneas cancelan órdenes y necesitan compensaciones fue publicada originalmente en Xataka por Raúl Álvarez .


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