Del entendimiento de los taxistas con Fomento y la alianza de Cabify con UGT, al inminente “decretazo” del Gobierno

Del entendimiento de los taxistas con Fomento y la alianza de Cabify con UGT, al cercano

Con menos de una hora y media de antelación, Cabify convocaba de urgencia a los medios de comunicacion en su sede. “Efectuaremos el aviso de un convenio de enorme envergadura para el futuro de las relaciones laborales de esta industria”, anunciaba la convocatoria.

En la ultima planta del edificio, frente a conductores de VTC y una pantalla en la que se podía leer “por la calidad del empleo y una movilidad sostenible”, hallamos al creador y consejero delegado de Cabify, Juan de Antonio; el director de Unauto VTC, Eduardo Martín; el director de Vector Ronda Teleport, Rosauro Varo; y el secretario general de la Federación Estatal de Servicios, Movilidad y Consumo de la Unión General de Trabajadores, Miguel Ángel Cilleros.

El convenio firmado por Cabify, Unauto VTC, VRT y UGT señala por ser una declaración de pretensiones sin concreciones y el último episodio del enfrentamiento entre taxis y VTC
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Los cuatro, tras una brevísima introducción sin apenas concreción, rubricaban un convenio de 3 páginas. Una declaración de intenciones, titulada “fortalecimiento del sector VTC en el marco de una relaciones laborales fundamentadas en la calidad del empleo, la equidad, el respeto a la diversidad y el origen de igualdad”, que es el último episodio de la guerra que enfrenta al sector del taxi con el de las VTC.

Tres de los actores mas fundamentales del sector, Cabify, Unauto VTC y Vector Ronda Teleport, primordial proveedor de estos vehículos, materializaban ante las cámaras su alianza con uno de los primordiales sindicatos españoles, la Unión General de Trabajadores.

¿El objetivo? Tratar de despejar las inquietudes en cuanto a las condiciones laborales de los conductores de VTC, pese a que no se concretan medidas ni próximos pasos, al tiempo que se lanza un sms claro a pocos días de un instante decisivo. La aceptación de un decreto, el siguiente 28 de septiembre, por el que se cede las competencias a las comunidades en materia de licencias VTC. Una reivindicación del taxi y un cambio de paradigma que el sector VTC, ahora de la mano de UGT, rechaza.

De la calma de los taxistas al vigente enfado del sector VTC: qué ha pasado

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Este verano, el paro patronal que iniciaron los taxistas de Barcelona se extendió por enorme parte de España. Ciudades baleares, andaluzas, aragonesas, vascas… vieron como sus taxis no prestaban servicio. En la ciudad de Madrid, en pleno Paseo de la Castellana, se sitúo el núcleo de unas movilizaciones que durante mas de una semana bloquearon el centro urbanos de varias capitales españolas.

Los taxistas pretendían presionar el Gobierno para que aprobase un decreto ley que garantizase el desempeño de una ratio de una licencia de VTC por cada treinta de taxi y, además, cediese las competencias sobre licencias VTC a las comunidades autónomas, entre otros demandas. “Si esto no se arregla, guerra, guerra, guerra”, decían tras 7 días de paro.

Finalmente, tras esa semana de protestas en todo el país, los taxistas decidieron a ultima hora del miércoles 1 de agosto dar una “tregua” al Gobierno desconvocando los paros, desbloqueando las calles que mantenían cortadas y volviendo a trabajar.

El ‘decretazo’ del Gobierno en favor del taxi habilitará a las CC. AA. para regular las VTC, por ejemplo, requiriendo nuevas licencias o limitando la prestación de sus servicios

Consideraban “una pelea ganada” lo ocurrido en la Conferencia Nacional del Transporte. El Ministerio de Fomento ofreció a las comunidades autónomas habilitarlas para regular la version de las VTC respecto a los beneficios que prestan en sus territorios. Un asunto en el que las autoridades se comprometían a avanzar, pese a las reticencias de varias autonomías como la Comunidad Valenciana o Galicia.

Y el avance está al caer: la aceptación de un decreto ley en Consejo de Ministros, previsiblemente en el del siguiente 28 de septiembre, mediante el cual transferir las competencias regulatorias de las VTC a las comunidades autónomas. Una medida que habilitaría a las autonomías a tomar medidas para el dominio particular de este tipo de tareas en su territorio, pudiendo requerir nuevas licencias o limitando la prestación de sus servicios. Al estilo, por ejemplo, del reglamento que intentó poner en marcha el Ayuntamiento de Barcelona y fue suspendido cautelarmente por falta de competencias del consistorio, causando la movilización del taxi.

Desde Unauto VTC consideran que ceder las competencias a las comunidades es “multiplicar el dilema por 17” y “una dejación de características por parte del Gobierno”

La 1ª reacción del sector de las VTC fue de desilusión con el Gobierno, porque sospechan que esta dando trato de favor hacia el taxi. Unauto VTC difundía el pasado miércoles, un dia después de que el ministro Ábalos se reuniese con representantes del taxi en la sede de Fomento, un informado en el que decía que el departamento se negaba a oir las propuestas del sector VTC, pese a que le habían hecho llegar medidas concretas.

“El Gobierno ha estado cediendo al chantaje de los taxistas, en contra del interes general de los ciudadanos”, decía la nota enviada por la asociación que agrupa al 90% del sector de vehículos de alquiler con conductor en España. Además, aseguraban que el Ejecutivo de Pedro Sánchez “ha determinado multiplicar el dilema por 17”, porque consideran que “la finalidad de desplazar las competencias a las CC. AA. no es mas que una dejación de características por parte del Gobierno”. Unauto además advirtió que consideran una factible doble licencia como ilegal y que, en caso de que se materialice una situación, reclamarán daños y perjuicios que se estimarían en muchos millones de euros.

Los envites de ultima hora del sector VTC al Gobierno y su decretazo

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Por el momento, el último episodio de esta guerra aún abierta entre el taxi y las VTC ha sido la busqueda del sindicato UGT como aliado.

Pese a que el convenio que con tanto bombo se firmó no incluye medidas concretas a tomar ni próximos pasos a dar, sí lanza un sms al Gobierno en manos del PSOE: ahora una organización sindical, históricamente vinculada a los socialistas, quiere dar voz a los conductores y conductoras VTC. Lo que implica un factible poder de movilización.

Así queda reflejado en el convenio y en terminos parecidos se expresó en la comparecencia de los cuatro representantes:

“FeSMC‐UGT y los representantes del sector VTC comparten la preocupación por la incertidumbre regulatoria en la que se localiza el sector y, mas particularmente, por el choque negativo que podría tener, en la actualidad, la atomización de sus competencias entre las distintos CC.AA., así como la ausencia de una política de Estado. La heterogeneidad de criterios y políticas representaría, en este momento, un enorme hándicap para los intereses y la defensa de los derechos de los trabajadores y trabajadoras, yendo en contra de la unidad de comercio de trabajo y del establecimiento de unas relaciones laborales homogéneas”.

Una organización que rechaza hablar de privilegios en relación al taxi y prefiere, asegura, tomar la iniciación defendiendo a los trabajadores y trabajadoras VTC. Una lucha, expuso el secretario general de la federación sindical firmante, abierta a otros sindicatos, industrias y plataformas.

A esta circuntancia se suma un amago de paro del sector VTC para el siguiente miércoles 26 de septiembre, 2 días antes de la prevista aceptación del decretazo del Gobierno. Tal y como contaba El Español hace 2 días, uno de los enormes dueños de licencias, José Antonio Parrondo, llamaba al sector a salir a la calle. El decreto, mantiene, “nos deja sin defensa jurídica, multiplica el dilema y los pleitos pueden durar cuatro ó cinco años. Eso será la quiebra de las compañías”.

“Nos vamos todos a la mierda”, continua diciendo en un audio que se ha filtrado a través de WhatsApp(mensajeria) y cuya veracidad ha sido ratificada por el propio Parrondo al medio. Y avisó que iban a pedir a la Delegación del Gobierno en la Comunidad de Madrid los permisos necesarios para una manifestación en la capital española este miércoles.

Una movilización sobre la cual rechazan pronunciarse Cabify, Uber y Unauto VTC, remitiéndonos esta asociación a sus quejas respecto a la negativa de interés del Ministerio de Fomento. Habrá que visualizar qué sucede el miércoles y, sobre todo, el siguiente viernes, cuando conozcamos en qué se basa precisamente el texto del Gobierno para el traspaso de competencias a las comunidades autónomas.

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La novedad Del entendimiento de los taxistas con Fomento y la alianza de Cabify con UGT, al cercano “decretazo” del Gobierno fue publicada originalmente en Xataka por Toni Castillo .


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