El avión más grande del mundo despega con éxito por primera vez

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Hace unos ocho años se anunció el que sería el avión más enorme del mundo, el Scato Strated Composites Strato. Este no es un avión común desde luego, y de hecho puede que no debamos considerarlo como tal; su uso primordial es transportar cohetes con doble fuselaje.

Tras todos estos años, el Strato ha conseguido realizar su 1° despegue. Por supuesto ha sido todo un éxito, y no es para menos (ya que la espera ha sido importante). Os hablamos cómo se ha realizado uno de los despegues más fundamentales en la historia de la aviación.

El avión más enorme del planeta por fin despega con éxito

Stratolaunch Systems

El despegue ha tenido lugar en el puerto aéreo y espacial de Mojave el pasado día 13 de abril por la mañana. El avión más enorme del planeta hizo un vuelo de una duración de 2.5 horas alcanzando una altura de más de 5000 kilómetros de altitud. Sí que pierde algo de magia cuando nos damos cuenta de que no cumplió su propósito, ya que no llevaba carga útil, sin embargo el que un avión de tales proporciones pudiera despegar del suelo ya es un logro cuanto menos. Y puede volar, de hecho.

Paul Allen, difunto fundador de la compañía Stratolaunch en el año 2011 quiso inventar al que más tarde se conocería como el pariente gemelo del White Knight, uno de los aviones para viajes espaciales más enormes de Virgin Galactic. De hecho, el Scato Strated Composites Strato tiene su objetivo bien definido.

El uso que tendrá el Strato en la aviación será el disminuir los costos de los viajes espaciales transportando cohetes a una altura de más de 10000 kilómetros para que el pase a órbita sea más llevadero. Como se esperaría, el Strato ha sufrido diversos obstáculos en su viaje para efectuar este despegue.

Ya en el año 2016 se planeó volar el avión, sin embargo no estaba listo en absoluto. Las pruebas de motor se retrasaron hasta el año 2017, y las pruebas de transporte de elementos han estado durando los períodos posteriores. El Stratolaunch pueden así prepararse para terminar su misión de transporte primordial de forma oficial.

Ahora el problema, irónicamente, será lograr clientes. Si bien hay ya una compañia interesada en utilizar este avión para su primordial cometido, la Northrop Grumman y sus cohetes Pegasus XL, no se han sabido más documentos de clientes. Recordemos que esta es una compañia y necesita obtener beneficios, por mucho que dicha hazaña sea de mencion. Este último detalle tiene un componente vital, ya que dependiendo del tipo de cohete que tenga que transportar, le será más fácil efectuar sus tareas y no está de más sabiendo los precios astronómicos que tienen estas maquinarias.

Imagen de portada | Stratolaunch Systems.

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