El espectacular fracaso del proyecto piloto de reconocimiento facial puesto en marcha en Nueva York: 0% de rostros identificados

El sensacional fracaso del proyecto piloto de reconocimiento facial puesto en marcha en Nueva York: 0% de rostros identificados

A lo largo del año pasado, la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) de Nueva York puso en marcha un proyecto piloto para aplicar reconocimiento facial a todos los autos que transitasen por el puente Robert F. Kennedy (que une los famosos barrios neoyorquinos de Manhattan, Queens y el Bronx).

Ahora, los encargados del ente dicen con documentos sobre el triunfo de la prueba: un 0% de éxito, segun informa el Wall Street Journal. Peor que el 2% que Londres cosechó hace unos meses.

El mail filtrado, remitido a terminos del pasado noviembre por un funcionario de la MTA a un alto cargo de la administración de Andrew Cuomo (gobernador de Nueva York), admite que tras finalizar el plazo inicial de pruebas, “el proyecto se ha completado sin ser apto de descubrir ninguna cara dentro de una parámetros aceptables“.

Pese a ello, la MTA ha pagado 25.000 dolares a la multinacional francesa Idemia por el uso del fallido software de reconocimiento. La ciudad de Nueva York, sin embargo, tiene en marcha ya proyectos que recurren con triunfo a esta tecnología para efectuar supervisión masiva.

Confusión política y ‘obstáculos’ tecnológicos…

Se suponía que las cámaras instaladas en el puente serían capaces de capturar los rostros de los conductores a través de sus parabrisas mientras circulaban, e rápidamente identificarlos en tiempo real entrando a bases de documentos gubernamentales.

Eso fue, al menos, lo que el pasado mes(30dias) de julio el gobernante Cuomo confirmó que se estaba consiguiendo llevar a cabo, en unas declaraciones durante la ceremonia de finalización de las obras de renovacion de muchos de los túneles gestionados por la MTA.

Poco después, el entonces director de la MTA, Joe Lhota, justificó recurrir al reconocimiento facial como forma de poder perseguir a aquellos delincuentes de trafico que tapaban las placas de sus matrículas.

Ahora, las autoridades no sólo han desautorizado a Lhota afirmando que el único objetivo del proyecto es el de pelear contra el crimen y el terrorismo, sino que reconocen que se han hallado con muchos “obstáculos” tanto a nivel técnico como de protección de la privacidad.

En este sentido Daniel Schwarz, de la Unión de Libertades Civiles de Nueva York, advirtió que existe una diferencia entre el uso de reconocimiento facial como tool de exploración y recurrir a esta tecnología como medio de “vigilancia omnipresente en tiempo real de todas las individuos que pasen” por la zona.

.. sin embargo el proyecto continua adelante

Pese a la polémica, la MTA ha aclarado que tras dicha etapa inicial, el proyecto no sólo continua en marcha, sino que se han adquirido mas cámaras para instalarlas en los puentes de Throgs Neck y Bronx-Whitestone. Este ente (gestionado por el estado de Nueva York, no por el ayuntamiento de la ciudad homónima) domina de media cada dia el tránsito de unos 900.000 vehículos a través de siete puentes y 2 túneles.

El WSJ cita declaraciones de Héctor Santos-Villalobos, investigador del Oak Ridge National Laboratory, en referencia a un nueva repaso anunciado por él y otros compañeros en el que se afirman haber logrado reconocer con un 80% de precisión rostros de conductores, usando fotografias captadas a baja rapidez a través del parabrisas.

Pero Santos-Villalobos advierte, sin embargo, que la tecnología todavía tiene que recorrer para ser capaz de alcanzar algo parecido cuando se circula a enorme velocidad.

Vía | Wall Street Journal

Imagen | Metropolitan Transportation Authority of the State of New York

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La novedad El sensacional fracaso del proyecto piloto de reconocimiento facial puesto en marcha en Nueva York: 0% de rostros identificados fue publicada originalmente en Xataka por Marcos Merino .


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