El Gobierno español aprueba nuevas normas para regular empresas VTC como Uber y Cabify

Normas Uber Cabify

El Gobierno de España ha aprobado hoy un Real Decreto con el que constituye nuevos requerimientos y medidas impuestas a las industrias de vehículos de alquiler con conductor o VTC. Estas reglas han sido desarrolladas por el Ministerio de Fomento y aprobadas en el Consejo de Ministros, y exploran “mejorar la regulación” para “asegurar así su convivencia ordenada” con el del taxi.

La medida afectará a conocidos industrias como Uber y Cabify, y a través de ellas se busca impedir practicas especulativas para quienes hayan solicitado licencias de VTC con la finalidad de revenderlas. También se creará un registro único a nivel estatal en el que las industrias tendrán que notificar sus beneficios o trayectos antes de realizarlos.

En busca de una convivencia complicad

Durante los últimos años han estado realizándose en España numerosas huelgas de taxistas en busca de una nueva norma que les defienda de nuevos beneficios que, como Uber y Cabify, les crean la competencia. La respuesta ha llegado hoy en forma de ‘Decreto Ley’ que intenta de manejar varias de las tareas de las VTC.

En 1° lugar, se impide la transmisión de autorizaciones durante 2 años desde su otorgamiento original. Con esta medida se buscará terminar con las practicas especulativas con las licencias de VTC, cortándoles las alas a quienes las solicitan sin finalidad de utilizarlas, sólo para revenderlas a un valor mayor.

Pero la medida mas significativo es la creación de un registro único a nivel estatal. Las industrias tendrán que comunicarle a este registro todos los beneficios o trayectos en VTC antes de realizarlos. Con ello, el Ministerio de Fomento cree que se facilitará la tarea de los beneficios de inspección, que se podrán asegurar de que industrias como Uber o Cabify no capten viajeros por las vías públicas, aeropuertos o estaciones si estos no han solicitado el trayecto con anterioridad.

Las nuevas reglas además obligarán a que los vehículos que se vayan a adscribir a una nueva autorización VTC cumplan los requerimientos vigentes actuales, pese a que sean distintos a los requerimientos que había en el instante en el que se desarrolló la petición de la autorización.

Los taxistas medio contentos, las VTC preocupadas

Las reacciones a esta nueva norma no se han hecho esperar. Por una parte, la patronal de taxistas Fedetaxi ha manifestado su satisfacción con las nuevas medidas, aunque las consideran insuficientes. Aun así, piensan que “contribuirán a eludir el desmantelamiento del sector que suponen los privilegios que se están atribuyendo industrias como Uber y Cabify”.

La patronal Unauto VTC por su parte se queja de que este Real Decreto “protege al monopolio del taxi”, y afirma de que va en contra de “otra opción de transporte y del interes general”. También han reforzado que la nueva norma “limita todavía mas la operativa de las VTC”, un sector para el que calculan que trabajan mas de 10.000 conductores profesionales en toda España.

Eduardo Martín, director de Unauto, además ha acusado al gobierno de ceder al chantaje del taxi con este Real Decreto, apuntando que mientras a ellos se les pone bajo la lupa el sector del taxi “seguirá especulando con sus licencias y escapando al dominio de los viajes que efectua y los ingresos que genera”.

Imagen | Mark Warner
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