¿Qué es una bici eléctrica y cómo están reguladas en España?

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Los vehículos eléctricos van adquiriendo cada día más popularidad y ya no son desconocidos para los ciudadanos. Los más sonados son los autos eléctricos, gracias a marcas como Tesla. Otros tipos, como las bicis eléctricas, tienen el beneficio complementario de ser positivas para la salud. Sin embargo, enorme parte de la población desconoce las regulaciones a las que se ven sometidas y cuándo una bicicleta es considerada eléctrica.

Requisitos para ser una bicicleta eléctrica

Como expone la propia DGT, una bicicleta eléctrica ha de poseer un motor eléctrico con una potencia como máximo de 250 W.  El motor se acciona cuando se usan los pedales, ejerciendo como apoyo al conductor; sin embargo, éste puede llegar como máximo hasta los 25 km/h. De este modo, si el conductor deja de pedalear o alcanza los 25 km/h, el motor deja de funcionar.

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En relación con su regulación; las bicis eléctricas se rigen por las mismas reglas que una bicicleta tradicional. El Reglamento General de Vehículos y el Reglamento General de Circulación manifiestan que para utilizar una bici eléctrica no hace falta permiso de conducir; tampoco existe la obligación de matrícula o contar con seguro obligatorio. En el caso de no contar con las características mencionadas anteriormente, la bici se regirá por las leyes de ciclomotores.

¿Cómo funciona una bicicleta eléctrica?

Este tipo de vehículos funcionan prácticamente equivalente que una bicicleta tradicional; pero, su motor eléctrico funciona como ayuda a la hora de pedalear. Las motocicletas se diferencian en que éstas sustituyen la tracción humana completamente.

El motor de estas bicis se nutre mediante una batería recargable que, como regla general, se sitúa en el tubo transversal del cuadro de la bicicleta. Otras veces se aloja en el exterior de la bicicleta, en el espacio enviado a las botellas de agua. Las baterías pueden ser estableces o extraíbles y de diversos tipos; aunque, la DGT sugiere las de ion litio por su durabilidad, peso y dimensiones en comparación con otras. Como siempre, el ion litio sale ganando.

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Prohibido circular por aceras

Como es lógico, las bicis eléctricas han de continuar unas reglas mínimas. Los conductores deben circular por la calzada y siempre por el centro del carril para ser más visibles a los demás vehículos. Las bicis eléctricas preferiblemente deben utilizar el carril derecho; aunque, también pueden crear uso del izquierdo cuando se necesite efectuar un giro en dicho sentido. En este sentido, está prohibido circular por aceras o zonas peatonales; además, las bicis de este tipo deben respetar la señalización y los semáforos.

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Autonomía y carga de bicis eléctricas

La autonomía de una bicicleta eléctrica difiere mucho dependiendo de su tipología y modo de uso. En el comercio vigente hay bicis que alcanzan desde 80 hasta 150 kilómetros de autonomía. El modo de conducción influye mucho en la autonomía; como es obvio, no se consume equivalente yendo por terrenos llanos que subiendo cuestas; tampoco se gasta lo mismo con una persona de 55 kg que con una de 100 kg. Todo ello teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas.

La carga de estos vehículos es muy simple, simplemente hay que enchufarlos a una toma de corriente eléctrica. La diferencia reside en las bicis con batería extraíble o externa; las primeras son más cómodas, puesto que solo hay que coger la batería cuando necesitemos efectuar la carga; en cambio, en las segundas es imprescindible cargar con toda la bicicleta.

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Modo de transporte saludable

Estas bicicletas son positivas para la salud de sus conductores, a diferencia de otros vehículos. Eso sí, sin ser un ejercicio que exija demasiado sacrificio físico, ya que las bicicletas eléctricas dicen con su ayuda al pedaleo; esto es, no hace falta contar con un entrenamiento especial para utilizar diariamente estas bicicletas. De esta manera, las bicicletas eléctricas se consagran como una opción viable y generosa con el medio ambiente para desplazarse por ciudades.

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